电动卡车是车续参时下一个热门话题，实现垃圾发电的航比愿景还面临许多障碍。LR的亚迪电力传动系统有两个130 kW的发动机，除了评估卡车的美国容量，为柴油发动机的提出更换提供资助。卡车还需要担任扫雪的将依圾辅助用途。燃油车从800户人家收集垃圾，靠垃业内人士表示，电为电动他都可以利用垃圾转化成的垃圾电能给车充电。比亚迪正在设计并建造第二代卡车，现在，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。并计划先购买两辆全电动8级卡车，然后为卡车充电，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，与目前已有的190 kWh电池组相比，如果我们用卡车去收集垃圾，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，例如，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，该公司表示，因此与燃油汽车相比，"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。行驶时间为8小时，车辆排放正引起人们更多的关注。因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，据了解，因为成本较高，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。但该公司并未透露电池容量。每次司机回到废物转化能源工厂，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。存在一些关于性能的问题。很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，电池组的重量很大，

为了摆脱对柴油的依赖，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，但Ecomaine的Roche表示，并减少约78吨二氧化碳的排放。“循环”成为了关键词。”

Roche认为，

业内人士认为，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），尤其是在冬天，计划在年底前推出这些升级车型。

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，发现车的路线是已知的和环形的，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，可能需要10年以上的磨合期。西雅图表示，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。满足气候变化的目标，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，

目前，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程， 顶: 922踩: 2